Achat d'une voiture !

 achète toi un Citroen Picasso

Regarde du côté des voitures de sociétés (donc sans banquette arrière) : elles ont un très grand coffre (pratique pour transporter le matos), elles sont moins cher et généralement en très bon état (et peu de km).

 
à 3000euros vises le moins de 175 000 km ;)
200 000, c'est là que les emmerdes commences vraiment (plus que d'habitude quoi)

Dis-toi bien aussi que certaines marques (qui a parlé de ces renault de merde? ) se vendent plus chère pour rien de plus à part le nom (comme partout tu me diras)
pour info, j'ai eu ma voiture à 3000, 150 000km tdiesel de 2002 (et même le pack luxe en prime), je vais pas précher ma paroisse car j'ai pas envie de partir en débat.

Mes petits conseils perso:
-orientes-toi vers une voitures avec un minimum d'électronique, une voiture qui approche les 200 000 bornes c'ets une voitures qui va avoir des réparations à faire... et quand on voit qu'un garagiste va prendre 55? juste pour installer une durite facile d'accès, on se dit qu'on peut bien prendre dix minutes et un tourne vis et économiser 55?

-quand tu vas voir une voiture, regardes les factures, des fois, il y a des mauvaises séries de voitures qui ont toujours un problèmes, une voitures qui a eu des réparations dès le début et tout el temps, ben ça continuera.
-fais gaffe aux "juste une petite réparation à faire, elle roule quand même" un problème sur la voiture fini par bousiller toute la voiture sur le long terme.
-regarde sous la voiture pour voir si il n'y a pas de flaque de quoique ce soit au bout de 10 minutes.
-regarde le moteur voir si il est relativement propre (moteur sale = quelquechose qui fuit)(relativement hein, car avec autant de bornes c'est normal qu'il y ai des très légères fuites parfois)

-très important!!! courroie de distribution! regardes quand elle a été changée, car si tu dois le faire dans 2 mois... ben c'est quand même 500?

   oui, puis certaines voitures ont la banquette qui se rabat et qui fait un grand coffre plat, donc ça revient presque au même

Juste pour préciser mon "Mmmhh :/", voiture de société = (en général) gars qui n'en ont rien à foutre de la bagnole et conduisent n'importe comment avec, donc, aspect extérieur qui effectivement parait bien, mais tout est défoncé au bout de 30000 bornes à l'intérieur :D

pas de Smart c'est sûr.

Un petit moteur avec beaucoup de km, ça pue, comme une twingo 1.2 ou suzuki swift 1.0 avec 150.000km

j'aurais pris une polo mais c'est une question de goût.

Alors,
les entretiens ont-il été fait régulièrement?
la courroie de distribution a t elle été changée ?
Regarde les pneus (car s'ils faut tous les changer ce sera 400euro minimum)
et les disques de freins !
regarde la roue de secours, pas pour savoir s'il y en a une mais si la voiture ne perce pas quelque part en dessous (et oui)

Je te déconseille les voitures de société, oui oui, parce que les gens qui roulent la dedans, ils s'en foutent, comme elles étaient sous contrat, crois-moi bien qu'elles en voient de toutes les couleurs.

 J'ai tout mes frères qui travaille dans l'automobile (directeur de concession/vendeurs entre autre) donc je peux le dire, les voitures sociétés faut s'en méfier, quand je les vois arriver ces caisses, t'hallucine des fois, les mecs s'en tapent un truc de dingue (une fois j'ai retrouvé un trou de clope sur un tableau de bord, c'est pour dire, le mec avait éteind sa cigarette dessus, nimp' quoi.)

Donc oui regarde, le mag' d'occasion, regarde ton journal local parfois on peux faire de bonnes affaires et surtout aussi, parles en autour de toi, pour des véhicules comme cela, souvent on peux avoir de bons plans dans ses contacts sans même le savoir.

Autre chose, si tu veux du gazole, pas de problème, ce sera un peu plus cher donc il faut voir ce que tu peux avoir, si tu as un bon coup à faire là dessus tu seras pas mécontent vu le coup financier actuel de l'essence.

Et pour les bagnoles d'occasion comme d'habitude check bien tout, voir si la bagnole n'a pas été "marbrée" si y a pas de problème niveau "parralélisme" etc... fin bref, la totale quoi, pas besoin de soulever le capot, ça s'entend de toute manière quand y a un problème moteur ^^

 

Si tu essai une voiture, prends l'autoroute pour voir comment elle réagi et essai ce test:

En ligne droite à 110/130, tu lache le volant. Si la voiture va + ou - tout droit, c'est bon, sinon c'est qu'il y a une couille avec le parallélisme des roues.

 Allemand=beaucoup trop cher je confirme... je bosse dans la sous-traitance et notamment pour Audi et VW... et second point les bagnoles de société, comme disent les compères:oublie!!

Ensuite, pourquoi tu veux chopper un diesel: c'est plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien... tu ne pourras donc rentabiliser le delta qu'en tapant de la borne (mini 20000/an approximativement)...
Ensuite, comme dit bassman, gaffe aux petites merdes urbaines: 175000km de ville c'est pas la même que 175000km d'autoroute en terme d'usure surtout avec un moteur poussif!

Un bon compromis en terme de marque d'occaz c'est skoda ou seat, c'est du VW mais sous-côté car peu demandé. Le mieux c'est de regarder la cote argus de modèles qui pourraient t'intéresser et de partir ensuite à leur recherche...

Demande toutes les factures, le contrôle technique et aussi tous les compte rendu d'entretien... après tu essaies et quoi qu'il arrive, si vice caché il y a, tu auras un recours (mais c'est long et faut sortir du poignon avant d'en récupérer)...

Surtout évite les voitures de vieux qui n'ont pas beaucoup roulé

du style: le papi qui vient de mourir et qui voulais pas vendre sa voiture de 10 ans d'age et qui à fait que 20.000 km.

Parce qu'a ne pas rouler, il y a des fuites qui apparaissent dans les joints niveaux moteur.

Voila, l'avantage c'est l'état de la caisse et le prix mais le désavantage c'est qu'il y aura des "petit" frais a faire.

  Mouais.. pas forcément.. les pièces d'étanchéité en EPDM et autre dérivé caoutchouteux peuvent avoir très bien vieilli, tout dépend comment la caisse a été entreposée et là, il y aura peu de problème.. le souci c'est que voir l'état de ces pièces si t'es novice, c'est mort...

Et au fait: "désavantage" ça se dit "inconvénient" en fait...

*
Berg: c'est un peu cliché ça.. j'ai eu des Renault, sans aucun souci et je roule en Dacia, ça tourne comme une horloge... Audi et VW tu paies à fond des détails que tu ne soupçonnes même pas...

  Vi c'est mieux fini mais c'est plus cher...
 Saypafô...

Vu que dans trois mois on te retirera le permis parce que tu auras pris une grosse cuite avec tes potes, achète toi directement une voiture sans permis. Avec ton gabarit je te verrai bien dans une Ligier.