Corde qui frisent / bloquent au niveau de la tête de manche

Si ça frise en tête de manche, c'est que le trussrod est trop serré!

Il faut au contraire le desserrer pour creuser le manche (et donc augmenter l'action en tête de manche).

Le manche doit être légèrement creux. Si l'action est trop haute sur les cordes aigues, ça se règle au niveau de la hauteur des pontets.

 

 

Je ne suis pas expert dans le domaine et j'apporte peut-être plus de question que de réponse mais,

S'il constate que "l'action est plus haute sur les cases aiguës", c'est bien que le truss rod a été desserré, non (et c'est la voie pour régler son problème ?) ?

Et si tu joues sur le truss rod et la hauteur des pontets, n'oublie pas aussi de régler la justesse (sur ces mêmes pontets) une fois tes réglages finis.

 le sillet , peut être en cause ,  un jeu trop fin niveau cordes , et  des " échancrures "  trop profondes .

 

ça frisote aussi quand on ne respecte pas le bon montage de cordes  , à savoir commencer par enrouler

la corde du haut vers le bas de la mécanique  ,  l'angle entre la mécanique et le sillet est important en gros ....    perso , généralement s'il faut toucher au truss ,  c'est plus parce que l'action est trop haute

passé la 8eme case ....

 Pas du tout!

Tu n'as pas compris ce qu'est le trussrod  

C'est une tige métallique filetée aux extrémités qui contrebalance la tension des cordes, derrière le manche, sur toute sa longueur, dont une extrémité est accessible.

Que tu le serres à une extrémité où à l'autre l'effet est exactement le même: sa tension augmente.

 

Yep, certaines basses ont un ACCES au tussrod par la tête, d'autres par le bas du manche! Ca change pas vraiment la position de la tige dans le manche, c'est vraiment qu'une question d'accès!

Sinon tout a été dit : si tu essaies d'imaginer une corde droite (... Une corde de basse quoi) sur un manche bombé, tussrod trop serré donc, tu vois vite que si tu frettes en haut du manche les cordes vont friser sur le milieu du dit manche!

Par contre, s'il est trop creusé, tu vas friser sur les dernières frettes et jouant au milieu. Fais-toi un croquis au besoin, tu vas voir visuellement c'est assez facile à comprendre